波音737 Max飞机遭“退货”

据路透社消息，美国东部时间19日，一架原本即将交付给中国航空公司的波音737 Max飞机遭“退货”。现场目击者称，一架厦门航空涂装的该型号飞机于美东时间19日下午6时左右降落在了波音在西雅图的生产中心。此前至少多架新的737 MAX飞机停放在浙江舟山工厂，波音在这里安装内饰、喷漆，然后交付给中国客户，本次被退回的飞机曾是这批飞机中的一架。目前尚不清楚是哪一方做出了取消交付的决定，截至发稿，厦门航空及波音公司均未做出回应。

关税影响飞机交易

美国总统特朗普于当地时间10日宣布提高对华进口产品关税，国务院关税税则委员会于11日调整对原产于美国的进口商品加征关税税率。航空咨询公司IBA称，全新波音737 Max飞机市场价约5500万美元，按中方对美方产品的125%关税税率，价格超出航司接受范围。彭博社15日援引消息称，中国已要求国内航空公司停止接收美国波音公司的飞机，并暂停购买相关设备和零部件。波音刚从一系列安全事故和罢工危机中缓慢恢复，特朗普的关税政策可能会将波音重新拖回泥潭。

美国航司面临的问题

在全球关税战冲击下，美国航空公司面临国际航班需求骤减、运营成本上升以及新机交付问题。以达美航空为例，其国际航班客运量占比虽小，但营收占比高，美欧航线受关税战影响客运量明显下跌，国际航线营收将大幅下滑。同时，关税战提高了航空公司运行成本，航材关税成本上升，最终由美国航司买单。此外，飞机引进计划被打乱，波音受供应链困扰，产能下降，交付周期拉长，空客飞机关税增加，美国航司购买成本大增，达美航空暂停了2025年的飞机引入计划。

波音在中国市场受挫

中国政府要求国内航司暂停接收波音飞机，这是对美国关税战的反制措施。自特朗普政府掀起关税战，中国对原产于美国的产品征收125%的报复性关税，波音飞机出口到中国全都在关税范围内，价格飙升，国内航司无法承受。业界已有航司拒绝接收原定于近期接收的波音787-9客机，二手波音飞机价格也水涨船高。过去几年波音在中国市场份额持续流失，若关税战持续，波音将面临在中国市场份额进一步流失的局面，甚至市场占有率降低到个位数，其全球供应链也面临巨大麻烦。